คนที่บ่นว่ากรุงเทพวุ่นวาย "รถติด" ไอ้รถติดเนี่ย ทำไมเขาไม่ใช้รถไฟฟ้า หรือเลือกที่พักที่ใกล้ที่ทำงาน

ค่าใช้จ่ายสูงสาธรณะรวมๆแล้วผ่อนรถให้เป็นของตัวเองได้เลยคุ้มกว่าแถมรถส่วนตัวจะไปที่ไหนก็หลังเลิกงานได้เพราะชีวิตไม่ได้มีแค่ที่บ้านกับที่ทำงานถ้าค่าขนส่งสาธรณะรวมๆทุกๆอย่างไป5฿กลับ5฿ตลอดเส้นทางจะจูงใจให้ไปใช้อยู่ลองบอกรัดบานก่อนจะยอมไหมนี่กูมาบ่นอะไรแว้555

เคยนั่งรถเมล์ ต่อรถไฟฟ้า จากอ่อนนุช-สุขุมวิท มาบางแคค่ะ ใช้เวลา 3 ชม. แถมเหนื่อยเดินขาลากอีก

กทม.​ ผิดที่เลือกสร้างทางด่วนก่อนครับ

ลองมองแผนผัง กทม. แล้วจะอ๋อครับ ในทางทฤษฎีอย่างที่ จขพ ว่ามันก็ใช่ แต่คนที่อยู่ในลืบซอกซอย มันค่อนข้างยากที่จะใช้ขนส่ง บางคนอยู่แถบชานเมืองค่าเช่าถูกแต่รายได้โอเคก็ต้องแลกเพื่อที่จะประหยัด *สำคัญ* public transport ไทยเราไม่แข็งแรงเท่าที่อื่น และแผนผังกรุงเทพมันเละ

1. รถไฟฟ้าไม่ใช่คำตอบเสมอไป เพราะในช่วงเวลาที่รีบ มันก็แน่นมาก บวกกับบางคนมีของที่ต้องพกไปทำงานเยอะ หรือบางคนอยู่ห่างจากสถานที ทำให้เดินทางไปสถานียาก

2. ที่พัก มันไม่ได้เลือกง่ายครับ บางคนอยู่บ้าน ถ้าไปเช่าหอ ค่าใช้จ่ายก็เพิ่มขึ้นอีก

3. มอเตอร์ไซค์ อันตรายครับ แล้วก็ไม่ใช่ทุกคนที่จะกล้าขี่ในเมือง พลาดมามีโอกาสถึงเสียชีวิต

4. ขนส่งสาธารณะ ผมนั่ง taxi มาทำงานเดือนกว่า พบว่า เจอ Taxi แย่ๆ ประมาณ 70% เช่น เหม็นบุหรี่ ชวนคุยตลอดเวลา พล่ามไม่เลิก หรือ เถียงกับเราเรื่องเส้นทาง (แล้วมึงผิดด้วยไง) ไม่งั้นก็เจอแบบชราภาพจนรู้สึกเหมือนฝากชีวิตไว้กับการตัดสินใจของผู้สูงอายุที่ไม่ควรขับรถ

เรียกผ่าน app เลือก mode เงียบ แต่ก็ชวนเราคุย หรือบ่นเรื่องการเมืองตลอดทาง หน้าเป็นส้นตีนตอนที่เราบอกว่าผมเลือก mode เงียบนะครับ

กดส่วนลดใน app ก็โดนด่าว่าเห็นแก่ตัว (อ้าว)

นิยามสั้น ๆ ว่าระบบขนส่งมวลชนบ้านเราจัดอยู่ในภัยพิบัติระดับส้นตีนมากครับ

แล้วไม่คิดจะไปไหนเลยหรอครับ จะนั่งรถไฟฟ้าไปทำงานอย่างเดียวว่าง้ั้น รถส่วนตัวมันก็ต้องนำไปใช้สอยประโยชน์หรือเดินทางด้านอื่นที่รถไฟฟ้าไม่ถึงบ้างนะครับ บางคนเค้าก็เลยต้องมี

ส่วนเจ้าของโพสต์โพสต์ทรงนี้ เป็นเด็กIntrovert ใส่แว่นชัวร์

รถไฟฟ้าชั่วโมงเร่งด่วน คนไปทำงานพร้อมกัน เลิกงานพร้อมกัน โครตแน่นยัดเป็นปลาป๋อง แล้วโหนยืนโครตเมื่อย

ถ้าปรับราคา ค่าโดยสารรถไฟฟ้า วิ่งทุกสายรวมกันได้ 45บาทรวม ทุกสาย ก็คงดี นะ .

ชีวิตมันไม่ได้ง่ายแบบนั้นนะสิ เงินเดือนเท่าไหร่กัน ถึงจะพอค่าเช่า หรือผ่อนคอนโดใกล้ีรถไฟฟ้า ใกล้แหล่งงาน แหล่งงานส่วนมากของประเทศนี้ ก็มีแต่ในเมืองใหญ่ แล้วคน99% ของประเทศนี้ ก็ใช่ว่าจะเลือกงานที่รักที่ชอบได้นะครับ

คือถ้าวันๆถ้าคุณได้แค่นั่งรถออกจากห้องพักตรงไปที่ทำงานแล้วขากลับแวะซื้อข้าวดิ่งเข้าห้อง ตื่อมาก็ทำทำงาน-ห้อง วนลูปทุกวันมันก็ง่ายครับ

แต่บางคนเค้าต้องทำหลายอย่างหลายที่ในหนึ่งวันรถติดจึงเป็นอุปสรรค์มาก

เคยไปทำงานอยู่ กทม ครับ

ขึ้นรถเมล์ ต่อ mrt ต่อ bts ถึงจะถึงที่ทำงานครับ

คิดง่าย มันทำไม่ได้ง่ายแบบที่คิดซะหน่อยนี่นะ

เออเว้ย แทนที่จะตำหนิภาครัฐที่ละเลยการให้บริการรถสาธารณะ ไม่ทำให้มันดีน่าใช้

กลับมาตำหนิประชาชนที่ต้องดิ้นรนหาทางเลือกที่ดีกว่าให้ตัวเอง

คนแบบนี้น่าจะมีส่วนทำให้ประเทศเราไปได้แค่นี้แหละ

เคยขึ้นรถไฟฟ้าช่วง ชม.เร่งด่วนมั้ยครับ

ไอ้หนู ลองคำนวณนะ

ถ้าคุณพ่อ ต้องเดินพาลูกไปขึ้นวิน แล้วมาต่อรถไฟฟ้า เปลี่ยนมาต่อรถใต้ดิน แล้วมาต่อวิน เพื่อส่งลูกที่โรงเรียน แล้วต้องนั่งวิน มาต่อใต้ดิน เปลี่ยนรถไฟฟ้า เพื่อมาทำงาน

ขากลับทำแบบเดียวกันเพื่อไปรับลูกและพากลับบ้าน ค่าบริการสาธารณะแบบนี้ ลองคำนวณดูครับน้อง

ย้ายที่พักไม่ได้ เพราะดูแลแม่ที่ป่วยติดเตียง

ชัดมั้ยน้อง

เอ่อ คือที่นี่ประเทศไทยนะครับ มันไม่ได้สะดวกขนาดนั้นครับ

รฟฟ.ไปกลับ 200

เดินทางจากนครปฐมมากรุงเทพ 2 ชั่วโมง เดินทางจากกรุงเทพเข้าตัวเมืองอีก 2 ชั่วโมง

นั่นล่ะคือไม่มีรถไฟฟ้า

1-บางทีหอพักแถวที่ทำงานก็ไม่มี บางครั้งมีแต่ราคาก็เกินเอื้อม

2-รถไฟฟ้าแพงชิบหาย เอาเงินไหนมาขึ้น ถ้า20บาทตลอดสายยังน่าคบ

3-ขนส่งสาธารณะก็เหมือนข้อรถไฟฟ้า ขึ้นทุกวันมันเปลือง

4-เห็นด้วยนะ ปั่นจักรยาน ขี่มอไซค์หรือขี่สกู๊ตเตอร์

ไปรถไฟฟ้า ไป-กลับ 3-4 ชม. สบายๆ รอรถเมล์ รถเมล์แอร์ เดินราวๆ 4-5 ร้อยเมตร จ่ายไป 141

ถ้าขี่มอเตอร์ไซค์ ไป-กลับ ที่เดียวกัน ยอมร้อนยอมฝน ใช้เวลา 1-2 ชม. ไม่เกินนี้ ค่าน้ำมัน 50 ค่าที่จอด 10

ทำธุระเดียวกัน

🌹แนวรถไฟฟ้าไม่สะดวกในการต่อเดียวจากต้นทางไปยังปลายทาง เพราะยังไม่แผ่ขยายครอบคลุมไปทุกจุด ยังมีหลายจุดที่มีปัญหาในการเชื่อมต่อ รอวันสมบูรณ์ในอนาคต

🌹หากต้องเดินทางไปถึงสถานีรถไฟฟ้าก่อน แล้วลงได้แค่สถานีไกล ต้องเดินทางอีกต่อกว่าจะถึงที่ทำงาน เพิ่มความลำบากอยากใหญ่หลวง ยังไม่นับว่าการเดินทางที่ไกลระดับหนึ่งจะแพงมาก

🌹แนวที่พักใกล้รถไฟฟ้าจัดอยู่ในระดับที่แพงมาก เทียบกับรายได้มนุษย์เงินเดือน และเมื่อมนุษย์เงินเดือนมีศักยภาพพอเริ่มเงิน ก็จะเลือกซื้อรถเพราะคล่องตัวและเพิ่มอิสระมากกว่าในการเดินทาง

🌹ขนส่งสาธารณะอื่นพอเป็นทางเลือกที่ดี แต่ไม่สามารถกำหนดตารางเวลาได้แน่นอน กรณีมอเตอร์ไซต์รับจ้าง เหมาะแค่ต่อรถเป็นช่วงสั้นๆ ในขั้นตอนการเดินทางอันแสนยาว

ใช้รถไฟฟ้าในการเดินทางนั่นแหล่ะ แต่บ้านไม่ได้อยู่ติดรถไฟฟ้าไง เสร็จมันก็ต้องมาต่อรถเข้าบ้านอีก ตรงนี้ละที่ติดอะ

MRT BTS จอดลงหน้าที่ทำงาน จอดหน้าบ้านได้เรยค่อยว่ากันอีกทีครับ5555

โอ้ยยยยย มันไม่ได้รวยทุกคนค่ะ สาว ไปกลับ 300 ไหวหรอแต่ละวันไหนจะกินอีก

รถไฟฟ้าไม่ได้ไปถึงทุกที่ครับ บางทีถึงที่ใกล้ที่สุดแล้วก็ต้องนั่งรถเมล์หรือเรียก grab ต่อ

รถไฟฟ้าราคาเที่ยวละ 90บาท

ไปกลับ180บาท

แถมยังต้องต่อวินมอไซค์อีก

รถติดก็คือรถติด ย้ายไปอยู่ตรงไหนก็ไม่หาย

เออแต่เคยลองแล้วถ้าเน้นสะดวก

ณ ตอนนี่ ในสถานที่มีรถไฟฟ้า

บอกเลยนะยอมเสียเงิน+50ถึง100 ไม่ขับรถยนไปหรอก ไปจอดจุดที่ขึ้นรถไฟละจะไปไหนก็ได้

เพราะเฉลี่ยรถยน ใช้แบบไม่ขึ้นด่วนประหยัดสุดๆ ไปกลับ รังสิต- ตัวเมือง กทม สยาม

ค่าน้ำมันก็ 300+

ถ้าเฉลี่ยคนสมมุติไปกับแฟนขับรถยนไปจอด ที่ จอดแล้วจร ตรงสถานีรถไฟ ไป-กลับ สยาม MBK ก็ 200+นิดๆ ไปคนเดียวก็ 150+

ส่วนมอเตอรไซตเคยแล้ว150บาทไป-กลับ

สรุปว่า ถ้า ณ ตอนนี้ ในสถานที่ ที่มีรถไฟฟ้า ขึ้นรถไฟฟ้าสะดวกกว่าจริงๆ ถ้าเทียบกับราคาค่าน่ำมันรถยนต์

คนที่คุณบอกเค้าก็มีแหละแต่มันกี่%

ส่วนที่เหลือก็ กี่% มันก็ไม่ได้ตอบโจทย์เค้าเช่น

ต้องอยู่บ้านกับพ่อแม่ที่ไกล

ขับรถขี่มอไซต์สะดวกกว่าทเพราะขนส่งยังไม่ทั่วถึง

ขนส่งแพงถ้าจะเกินทางไกล

แหล่งงานมันกระจุกต้องมาหาเงินในตัวเมืองเป็นหลัก

และคงปัจจัยอื่นๆอีกมากมาย

ลองอยู่แถวบ้านผมแล้วไม่ใช่รถส่วนตัวสิครับ

เดี๋ยวรู้เลย

กีบหมูครับ