คำถามไม่ระบุตัวตน
ถามคำถาม
ยังไม่มีชื่อเล่น

ข่าวรถบัสนำเที่ยวเด็กๆไฟไหม้ ...เกิดกระแสมากมายหลายอย่าง

. ...แต่ได้พูดคุยกับคนที่คลุกคลีกับรถบัส..เขาบอกว่า ประตูฉุกเฉินปัจจุบันเปิดยากไม้รู้เพราะอะไร เกือบทุกคัน ยกเว้นของบางบริษัทรที่เปิดง่าย..ทำให้คิดว่าประตูเปิดยากเกิดจากการกระทำของมนุษย์เองหรือเพราะสภาพรถความเก่า..ผู้ที่เกี่ยวข้อง

....ควรตรวจสอบด่วนทุกคัน

12 คำตอบ · +0 โหวต · 0 รายการโปรด · 15 อ่านแล้ว
คำตอบที่ 1

ที่ประเทศเบลเยียมจำเป็นต้องตรวจสภาพรถทุกปี ไม่ผ่านห้ามวิ่ง เขามีศูนย์ตรวจมาตรฐานเคร่งมากในการขับรถ เมืองไทยน่ากลัว ไม่ว่าจะขับหรือนั่งไป กลับไทยทีไร นั่งหลังคนขับ เราเหยียบเบรคแทนคนขับตลอด แบบกลัว คนขับบอกไม่กล้าไป ก็ไม่ได้ไปสักที อยากให้เมืองไทยมีกฎหมายเคร่งครัดเรื่องการขับขี่ ตรวจสภาพรถบ้างจัง จะได้ช่วยเรื่องความปลอดภัย

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 2

ก่อนออกเดินทางควรเปิด และสอนครู นร.เปิดทุกครั้ง

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 3

เพราะถ้าไม่ล็อคไว้ขับๆอยู่อาจจะเปิดเอง หึหึ

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 4

มันพากันล็อคไว้ป่าวเพราะคิดว่าคงไม่เกิดเหตุ

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 5

ที่เคยเห็นยางคันมีที่ล็อกข้างในด้วยกันคนเปิดเล่น

เหตุนี้มันเกิดจากสองฝ่าย คือพวกมือบอน กับคนดูแลขี้เกียจ ยิงเกลียวปล่อยกันเปิดก็มี ถ้าทำแบบออกรถทุกครั้งมีที่ปลดปลดให้เปิดง่าย และมีคนดูแลหรือเด็กรถอยู่ท้ายรถที่เปิดเป็น เหตุนี้จะไม่รุนแรงขนาดนี้

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 6

เปิดยากเพราะไม่เปิดกันครับ แล้วการเปิดยากนี้สามารถแจ้งบริษัทให้ทำการแก้ไขได้ ดูอย่างรถทัวร์โดยสารเจ้าใหญ่ๆ เค้าเปิดเช็คกันตลอด แล้วจากสภาพรถน่าจะชื่อซากมาแล้วชึ้นโครงใหม่ เครื่องใหม่

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 7

ความน่าจะเป็น ของเหตุการณ์ในครั้งนี้ …

รถบัส วิ่งมาตามทาง ในเลนกลาง เมื่อถึงทางโค้งขวา รถบัสโดนชนที่ล้อหน้าขวา กับรถเบนส์คันนึงที่วิ่งอยู่เลนขวาสุด ไม่รู้ว่าใครชนใคร ระหว่าง รถบัสกับรถเบนส์ รถเบนส์เสียหายฝั้งซ้ายทั้งแถบ และ รถบัสช่วงล่างหน้า ระบบบังคับล้อซ้ายล้อขวา ระบบเบรค ระบบช่วงล่างถุงลม พังเสียหายทำให้บังคับเลี้ยวไม่ได้ เบรคไม่ได้ ถุงลมแตกหน้ารถติดพื้น ลากพื้น ไถไปกับถนนและขอบทางเป็นระยะทางยาวกว่า 100 ม และใต้รถระบบเชื้อเพลิง NGV มีการรั่วไหลรุนแรง มีก๊าซ NGV พุ่งอยู่ใต้ท้องรถ ปริมาณมาก เมื่อไปเจอกับโลหะ หรือชิ้นส่วนรถใดๆที่คลูดลากไปกับพื้นถนนทำให้เกิดความร้อนที่ตัวชิ้นส่วนนั้นๆสูงกว่า 580~640’c ทำให้ก๊าส NGV ที่รั่วและมีแรงดันออกมาติดไฟ ทำให้เปลวไฟที่มีความร้อนกว่า 1800’c เผาตัวรถบัสจากด้านล้างโดยมีทิศทางการไหม้จากด้านหน้ารถที่เปลวไฟที่มีแรงดันพุ่งไป ด้วยความร้อนจากเปลวไฟสูงขนาดนั้นทำให้เกิดการลุกไหม้ที่รุนแรงและรวดเร็วเผาส่วนต่างๆของรถบัสเสียหายในเวลาอันสั้น ทำให้คนจำนวนมากในรถบัสอพยบหลบหนีออกมาไม่ทัน อีกทั้งประตูรถบัสที่ทำงานด้วยระบบลม เมื่อระบบลมเสียหายทำให้ไม่มีแรงดันลมไปเปิดประตูรถให้เปิดได้ตามปกติ มีอาการค้างและหนัก ทำให้คนกลุ่มใหญ่ที่พยายามจะออกมาทางประตูหลังไม่สามารถออกมาได้ และอีกทั้งเปลวไฟที่มีความร้อนล้อมอยู่ใต้รถและลุกลามมาติดด้านบนอย่างรุนแรงและรวดเร็วเกินกว่าจะตั้งตัว ส่งผลให้เกิดความสูญเสียมากมาย …

รวบรวมจากคลิป และ หลักการ 3 เหลี่ยมแห่งไฟ และ ข้อมูลต่างๆ

ขอแสดงความเสียใจอย่างที่สุดกับทุกครอบครัวที่สูญเสียในครั้งนี้ด้วยครับ 🙏🙏🙏

R. I. P. 🙏🙏🙏

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 8

ถ้าบริษัทมืออาชีพจริงต้องเช็คความพร้อมทุกอย่างครับ ไม่ใช่เปิดเอาแต่ตัง ไฟใหม้ทีตกเหวทีก็เป็นข่าว เราไม่เคยสร้างมาตรฐานของตัวเอง มีแต่บอกแบบโง่ๆให้เลิกผลิตรถ ทั้งที่เสียแค่บริษัทเดียว แต่บริษัทรถที่เขาทำดีๆมีเยอะกว่าเขาก็ไม่ยอม ทุกอย่างวนลูปเพราะคนมีอำนาจหน้าที่ดูแลทางด้านนี้ไม่มีความรู้เดี๋ยวเปลี่ยนเดี๋ยวย้าย

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 9

เปิดยากเปืดง่ายมันอยู่ที่เงินครับ

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 10

แล้วรถคันเกิดเหตุอายุมากแล้วด้วยรู้สึกจดทะเบียนเมื่อ 54 ปีที่แล้วและยกเครื่องเบนซ์มาใส่อีกต่างหาก

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 11

หลักๆคือมีสองเหตุผลครับ

1.ไม่ค่อยได้ใช้

2.เพื่อความปลอดภัยหากมีใครผิดพลาดไปเปิด

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ
คำตอบที่ 12

มันคงไม่ค่อยได้ใช้ มันก็ควรมีการเช็คอย่างสม่ำเสมอทุกสัปดาห์ ทุกเดือน อะไรแบบนั้น

+0 โหวต · 0 ตอบกลับ

คำตอบของคุณ

(ไม่บังคับ)

เพื่อรับการแจ้งเตือนเมื่อมีการตอบกลับ

คำถามที่เกี่ยวข้อง